背景技術：

無線充電，又稱作感應充電、非接觸式感應充電，是利用近城感應，也就是電感耦合，由供電設備將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對電池充電，并同時供其本身運作之用。由于充電器與用電裝置之間以電感耦合傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無導電接點外露。

人們在開車的時候，如果手機出現電量不足的情況，一般會使用usb線來對手機進行充電，但是開車的同時一般不方便插接usb線，而且充電中的手機也不方便使用。針對該問題，結合無線充電的便捷性，無線充電車載支架應運而生。目前，無線充電車載支架已經廣泛出現在市場上，無線充電車載支架普遍采用的方案如專利號cn208849519u所示，其公開了一種線圈磁感應車載無線充電器，通過充電線圈對手機進行無線充電，手機通過左夾板和右夾板進行夾持，從而使手機固定在車載無線充電器以進行無線充電。夾持的動作通過步進電機的齒輪實現，齒輪分別與左夾板下支桿的齒、右夾板的上支桿上的齒相嚙合，當 汽車無線感應支架步進電機轉動時，齒輪帶動左夾板和右夾板同時反向平移，從而實現左夾板和右夾板之間的開合。

然而，上述結構中，存在著結構復雜且設計不合理的問題，導致汽車無線感應支架步進電機沿著車載無線充電器的厚度方向設置，無疑使得車載無線充電器厚度變大，這與當下電子產品所追求的輕薄性相背而行。

技術實現要素：

本實用新型為了解決上述技術問題，提供了一種車載無線充電手機夾持支架，通過簡化結構及合理的設計，以減少車載無線充電手機夾持支架的厚度。

為了實現本實用新型的目的，所采用的技術方案為：提供了一種車載無線充電手機夾持支架，包括殼體，所述殼體內安裝有電路板、無線充電發射線圈、感應部件和夾持機構，所述電路板分別與無線充電發射線圈、感應部件和夾持機構電性連接，所述夾持機構包括左夾臂、右夾臂、汽車無線感應支架步進電機、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一圓柱齒輪和第二圓柱齒輪，所述汽車無線感應支架步進電機豎向固定在殼體內，與電路板電性連接，所述左夾臂和右夾臂分別可轉動地安裝在殼體的左右兩側，所述左夾臂和右夾臂上分別設有弧形齒條段，所述第一錐齒輪連接在電機的轉軸上，所述第二錐齒輪和第一圓柱齒輪同軸一體設置，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪相嚙合，所述第一圓柱齒輪的右側與右夾臂的弧形齒條段相嚙合，所述第一圓柱齒輪的左側與第二圓柱齒輪的右側相嚙合，所述第二圓柱齒輪的左側與左夾臂的弧形齒條段相嚙合，當電機啟動時，通過齒輪間的轉動帶動左夾臂和右夾臂相對張開和合攏。

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